羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程作為2025年上海市重大工程之一，充分利用深水岸線資源，將原來有污染、高能耗的煤炭碼頭、礦石碼頭及原油碼頭提升為綠色、低碳的自動化集裝箱碼頭。二期工程建成后，將與羅涇集裝箱港區(qū)一期實現(xiàn)一體化運(yùn)營。整體碼頭改造工程將進(jìn)一步完善優(yōu)化上海國際航運(yùn)中心集裝箱樞紐港布局，是實現(xiàn)上海港轉(zhuǎn)型升級和提升服務(wù)能級的核心工程之一。為精準(zhǔn)護(hù)航轄區(qū)重點水工項目建設(shè)，更好地服務(wù)地方重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，寶山海事局鑄牢“主角”意識，積極作為，科學(xué)規(guī)劃，通過“監(jiān)管+服務(wù)”雙向驅(qū)動，打好助企惠企“組合拳”，助力轄區(qū)重大水上項目跑出“加速度”，為重點水工項目提供全面、立體的海事服務(wù)。

　　一、扎根項目前沿，激活戰(zhàn)斗堡壘先鋒動能

　　寶山海事局羅涇海巡執(zhí)法大隊黨支部以“圍繞中心 服務(wù)大局 踐行黨建和業(yè)務(wù)融合互促”為主題，與項目部多個黨支部深入開展黨建聯(lián)建活動，緊密圍繞共建區(qū)域水上安全治理新格局的目標(biāo)，按照“三共、三暢、三新”原則，通過建立常態(tài)化協(xié)作機(jī)制，實現(xiàn)方案共商、活動共辦、資源共享、安全共抓、難題共進(jìn)的“五共”目標(biāo)，進(jìn)一步提升基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力、創(chuàng)造力。黨建聯(lián)建活動開展以來，各方聚焦港航安全治理體系創(chuàng)新，就消除安全生產(chǎn)隱患、優(yōu)化水工建設(shè)監(jiān)管與服務(wù)等領(lǐng)域深化交流互動。通過深入水工項目一線，組織聯(lián)學(xué)聯(lián)建，開展聯(lián)合檢查，將黨建引領(lǐng)力轉(zhuǎn)化為港區(qū)安全發(fā)展的核心競爭力，共同打造長三角安全港口建設(shè)新樣板。

　　二、服務(wù)直達(dá)一線，暢通便企利民關(guān)鍵節(jié)點

　　為保障工程順利開工，寶山海事提前介入，結(jié)合水域特點，因時制宜優(yōu)化試行方案，聯(lián)合指揮部指導(dǎo)、服務(wù)施工單位，為施工方提供前期舊碼頭拆除經(jīng)驗指導(dǎo)，劃定施工船舶專用停泊區(qū)，有力破解施工期間的各階段性難題，保障項目順利開工。推行電子政務(wù)辦理，推出多條便民服務(wù)舉措，提供一站式服務(wù)，特事特辦、急事急辦，通過“告知承諾”“容缺受理”等措施最大限度縮短水工許可辦理時間，助力工程跑出“加速度”。工程建設(shè)過程中，寶山海事局以船企需求為導(dǎo)向，為船企提供“點單式”政務(wù)服務(wù)，為多家企業(yè)提供靠前服務(wù)，實現(xiàn)船企辦事、材料最簡化、成本最小化、流程最優(yōu)化。

　　三、織密責(zé)任體系，夯實安全生產(chǎn)堅固防線

　　二期改造工程施工以來，寶山區(qū)水工作業(yè)呈現(xiàn)出規(guī)模擴(kuò)大化、工藝復(fù)雜化、作業(yè)長期化的新特征，施工船舶與通航船舶交通流形成多重交織，施工水域通航環(huán)境日趨復(fù)雜，給海事安全監(jiān)管帶來了全方位的挑戰(zhàn)。寶山海事局綜合運(yùn)用“電子巡航+巡邏艇現(xiàn)場守護(hù)”動靜結(jié)合模式，設(shè)置施工船舶“專用停泊區(qū)”。通過海巡船艇現(xiàn)場巡航、無人機(jī)立體巡航、cctv監(jiān)控等方式時刻關(guān)注施工水域的整體情況。設(shè)置水工項目溝通群，建立相鄰碼頭生產(chǎn)施工協(xié)調(diào)機(jī)制，有效管理作業(yè)現(xiàn)場和航道、相鄰碼頭進(jìn)出船舶的通航秩序。督促施工方加強(qiáng)風(fēng)險隱患排查，保持監(jiān)管嚴(yán)基調(diào)，嚴(yán)防“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”帶“病”入場作業(yè)。始終把安全放在心上，強(qiáng)監(jiān)管長震懾，實現(xiàn)“零事故”“零傷亡”“零污染”海事監(jiān)管成效。

　　四、賦能發(fā)展引擎，提升綜合保障核心效能

　　作為當(dāng)下最先進(jìn)的自動化碼頭之一，羅涇集裝箱自動碼頭智慧營運(yùn)管控（neo-tos）系統(tǒng)是首次國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型應(yīng)用系統(tǒng)，以國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、國產(chǎn)操作系統(tǒng)和服務(wù)器為基礎(chǔ)，依托自動控制、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，全面實現(xiàn)岸橋、軌道吊及aiv的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。寶山海事局結(jié)合轄區(qū)實際，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，開發(fā)建設(shè)羅涇港區(qū)集裝箱碼頭船舶交通組織智慧調(diào)度系統(tǒng)，助力提高碼頭船舶周轉(zhuǎn)率。優(yōu)化交通組織、錨地資源管理，推動在寶山南錨地設(shè)置內(nèi)支線集裝箱船舶專用錨區(qū)。強(qiáng)化服務(wù)保障，優(yōu)先安排集裝箱船舶靠離。開展專項整治行動，重點圍繞船舶配員、通航安全、防污染等領(lǐng)域開展核查。推進(jìn)碼頭運(yùn)營后對通航環(huán)境影響分析，在回旋水域、航道和導(dǎo)航、助航設(shè)施設(shè)置上給予專業(yè)指導(dǎo)，確保航標(biāo)設(shè)施與其他輔助性設(shè)施與港口同步建設(shè)并投入使用。